在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市，一辆崭新锃亮的小米SU7悄然驶上街头，成为这座高原小城中一抹流动的科技亮色。这并非普通车辆，而是全国首台正式投入运营的小米SU7出租车。它的出现，迅速成为市民热议的焦点，却也引发了一场意想不到的风波。
车主王师傅是一名普通的出租车司机，谈起为何选择这样一台新能源车作为营运车辆，他语气里带着掩不住的兴奋。“手续齐全，完全合规。”他反复强调这一点。之所以选择SU7，一方面出于对这款车发自内心的喜爱，另一方面则是希望提升德令哈这座旅游城市的服务体验。“游客来了，能坐上更舒适、更智能的车，对我们这座城市的印象肯定会更好。”
然而，让王师傅没想到的是，营运第一天，他就遭遇了同行的质疑和抵制。当天，他就被人以“车辆类型不符”为由向相关部门举报。更让他感到寒心的是，自己很快就被清理出当地的出租车司机交流群。“确实没想到反应会这么大。”王师傅坦言，虽然理解同行们的担忧，但自己的所有运营资质均合法有效，并不存在违规行为。
德令哈地处青藏高原，是一座典型的旅游型城市，每年夏季吸引大量游客前来探访神秘的“外星人遗址”、壮美的克鲁克湖和托素湖。出租车作为城市形象的重要窗口，车辆品质和服务体验直接影响着游客的观感。王师傅认为，自己斥资选择更高端的电动车型，既是对个人喜好的满足，也是对行业服务升级的一种尝试。
事实上，这辆小米SU7上路后，很快受到了不少乘客的欢迎。王师傅笑着说，现在通过电话和微信预约用车的客人明显增多，尤其是一些年轻人和外地游客，专门冲着这款车来体验。“很多人一上车就好奇地摸摸内饰、问问续航，还会跟手机互联功能互动，觉得挺新鲜。”
但与此同时，同行之间的气氛却变得微妙起来。不少出租车司机认为，王师傅的做法拉高了行业竞争门槛，属于“破坏行规”。“有人说我太‘卷’了，用这么好的车拉活，让别人怎么跑？”王师傅无奈地表示，自己本无意挑起矛盾，只想踏实服务好乘客。
截至目前，当地运管部门并未对这辆SU7出租车作出处罚或限制运营的决定，侧面印证了其运营资质的合法性。王师傅表示，他会继续把车开下去，用服务证明自己的选择。“时间能证明一切，不管是车还是人。”
天宇优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
