安信配资丰田“RAV4”降价！标配2.0L+10速CVT

现在来看国内汽车市场，SUV虽然已经是自主品牌的主要阵地，但丰田这个品牌靠着耐用靠谱的品质，也推出了一些大家耳熟能详的SUV车型。比如说丰田的RAV4，简直就是咱们老百姓的“贴心车”，可以说是日系SUV里的尖子生。为了能更好地打开市场，丰田这次又放大招了，RAV4车型的价格开始调整了，最高降幅7000-8000元，入门级现在16万就能入手，如果有置换更便宜，这就是咱们今天要说的主角。标配1.4T加CVT变速箱，网友都说：这价格太划算了！

那么关于RAV4这款车应该怎么选呢？相比之前的价格现在确实便宜不少，但是有没有减配就不知道了。在动力部分还是保留2.0L汽油和2.5L混动车型，那入门级的2.0L现在降到16万。我认为作为RAV4家用代步车型，它的用车成本让它更有优势。从家用车的角度出发，RAV4也是配有侧部安全气囊、前部安全气囊、膝部安全气囊，还有自适应巡航，车道居中、车道保持和10.25英寸的中控屏。虽然说没有各种语言控制功能，但是它有CarPlay/CarLife/HiCar也算填补其不足。

另外就是用料方面不如国产车，比如座椅还是仿皮加织布，优点就是夏天不热，冬天不冷。缺点就是缺少档次感，或许在用料方面不符合你的许多要求，但是它能满足你什么呢？第一是耐用性，因为车内保留实体按键很多，使用起来简单方便且省心。一方面是动力层面比较稳定可靠，保养也是很便宜，属于比较好养的车型。最后就是省油，燃油版本的油耗是6.4L百公里，混动版本是5.3L油耗，而且92号汽油也可以满足，所以很多二手车商就喜欢收RAV4这款车。

如果你想要入手2.0升风尚版，售价在18万，比入门级贵了2万，那么我们可以得到什么呢？其实尺寸是没变化的，都是460018551680MM，轴距是2690mm，然后动力也是没变化，2.0输出是171Ps，206牛米的扭矩，不管哪个版本都是配10速CVT变速箱。变化的点在于配置，比如升级到18英寸的轮毂，增加了360度全景成像、无钥匙进入和无钥匙启动。另外还增加4G模块、车联网、语音控制、还有7英寸仪表，包括无线充、双区自动空调和电动前排座椅。我觉得这个版本的配置刚刚够用，可以说入门级版本更适合老司机，那这个版本更适合年轻人。

如果你再增加一万元，那就可以获得2.0风尚Plus版本，相比上面版本又能得到什么呢？就是配置再次升级，比如前后雷达、电动后备箱、真皮多功能方向盘、全景天窗、带加热座椅的真皮座椅。相对来说我不推荐这个版本，感觉没必要浪费这一万元。

那如果你再增加2万元，就可以获得2.0L四驱探险Plus版本，售价在20万，四驱对很多有人有吸引力，但是我觉得没必要，毕竟是一台2.0L自吸引擎，对于普通人来说很少用到四驱，再说RAV4又不是定位越野车。只能说在潮湿和结冰的道路上有更高的稳定性，但是通过性还是不行。要是再多花2万块，还能升级到2.0L四驱探险旗舰版，价格卖到22万，不过这个版本我其实也不太建议选。为什么呢？因为就增加19英寸的轮毂，还有陡坡缓降控制、变道辅助等细节配置，根本没必要浪费这些钱。

或许你可以直接跳过来到2.5L混动版两驱动精英版本，售价在22万左右。首先动力提升到2.5L混动，马力提升到178Ps，意义不大。其它方面就是配置更多了一些，跟国产车比配置的话，确实还是有点简陋。比起2.0L的版本，2.5L混动版明显更省油，如果你用车比较频繁，倒是可以考虑一下。如果按照每年1万公里里程计算，一年确实可以省下一笔燃油费用。